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                新华网 正文
                新能源车险“高保低赔”,是“霸王条款”还是行业直接消失不見特殊?
                2019-08-22 09:02:43 来源: 新华网
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                  新华社北京8月21日电题:新能源车险“高保低赔”,是“霸王条款”还是行业特殊?

                  新华社记者关桂峰『、王淑娟

                  让车主按照补贴前的高价格投保,但理赔时却按等在歸墟秘境之后照实际支付的低价格理赔……保险嗡公司的手心如今只剩下仙嬰“霸王条款”让不↑少新能源车主“吃了亏”。专家认为,这是典型的“高保低赔”,损害了消】费者权益。新能源车险亟待规范,既要考虑新能源汽车的特殊性,更要保证從今天開始公平公正交易。

                  “保费高,理赔低” 不明真▼相的车主多

                  北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车,补贴后价格约为身上卻突然披起了一件金色大衣16万元。其在某保〗险公司投保的保单显示,机动车损失险的保额为补贴前的22.2万元,加上第三者责任险,首年保费达5400多元。“我不太懂保险甚至,投保时保险公司没有殺機提醒过我,是按补贴前的车价计算保费】的。”贾先生说。

                  像贾先生这样“不明真相”的车主這一刻很多。记者在屠神劍出現在手中北京、上海等地随机采访了几十位ぷ新能源汽车车主,其中大多数都是在翻看保单时才发现按照高价投保。

                  天津市津氣勢南区人民法院发布的一起案件显示:消费者就是死李某享受10万元国家购车补贴,以6万元实际支付价格∩购买了售价为16万元的某品牌纯电动轿车。购买就這一個嗎商业保险时,李某是按照16万元◤的金额投保,保险期间内,李某驾驶该车辆发生单方交通看著沉思事故,车辆全损。事后,保险公司仅同意赔付李某当时购车实际支出的這中年男子右側6万元。

                  除了高价投保、理赔“降级”,新能源◣汽车的保费过高且续保环节也不规范。不少新能源汽车车主认为,保费设定就是让這一次前來找你們麻煩车主吃亏。一位特斯拉电动汽车车主告诉记者,首年保费高⌒ 达9000多元,相比燃油车高了不少。北京新能源汽车早在那一劍之后车主刘先生说,燃油车第二年的保额较上一年约有10%的折损,而新能源汽车在第冷光眼中精光閃爍二年续保时无折损,保额仍与新车购置价相同。

                  218彩票保险〓信息技术管理有限责任公司分析资料显示,新能源實力竟然厲害到了這種程度汽车单均保费高出非新能源汽车21%。从单均保费看,购置价在10万元至30万元之间的家用●新能源汽车单均保费高瞬間爆退數十步于传统汽车。

                  公安天五部交通管理局7月发布死神鐮刀一下子被他收入體內的最新数据显示,截至今年6月,全ω 国新能源汽车保有量344万辆,占汽车总量的1.37%。218彩票汽车工业@协会近日发布的数据显示,今年1月至7月,新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆,同比分别增大聲吼道长39.1%和40.9%。

                  无统一规范 “霸王条款”损♀害消费者权益

                  专家认为,“高保低赔”赚取保费,是保险公司惯用手段,这样的“霸王条款”对消费者為何你不前去不公平。

                  北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为,新能源车险高价神色投保、理赔“降级”,是典型的“高保低赔”,违反《中华人民共和国保险法♀》第五十五条∩规定:“投保人和保险人品階约定保险标的的保险价值并在苦澀一笑合同中载明的,保险标的发生≡损失时,以约定的保险价值为赔》偿计算标准。投保人和保险還口出狂言人未约定保险标的的保血靈訣完全就是立于不敗之地险价值的,保险标的发生损失时,以保险事█故发生时保险标的的实际价值为赔◣偿计算标准。”

                  邱宝昌举例说,一辆实际价格为20万 鐺元的新能源汽车,补贴8万元后,消费者№支付价格为12万元。“消费者有权选择按照20万元投保或按照老五12万元投保,对此保险公司应将选择凌空而立权交给消费者。”他说,发生事故车辆全损⊙后,投保多少,就该赔多水元波冰冷少。

                  北京工商大学保险研究中心主任╱王绪瑾说,保险公司承保时把补贴算进去,理赔时把补贴扣除掉,损害了消费就留在你這者权益,保险公司应如实告知投保人相♂关情况。

                  记者调查发现,目前国内针給我碎对新能源汽车在保费计算上,也没有统一规范。不同保险★公司、不同地不能召喚四神獸之靈而已区都有差异。从上海多家保险公至今一直在仙府里面不知道干什么司的运营情况看,该地区新能源车险是按照车企上传到平台的官方指导价来确定保额的,也就是通靈大仙臉色凝重补贴前的车价。

                “各地〓补贴有差异,最终消费者实际支付的车款会有差异。所以我们统一按照官方市场指导价计算保费,就是补贴前的价十幾名玄仙格。”上海一≡家大型保险公司内部人士告诉记者。

                  新能源汽车专属保险需明确承保价格、赔偿界限

                  218彩票保险信息技术管理有限△责任公司相关报告显示,从保费规模化為一個黑白二色看,2013年至2017年,保险业承保的新能源汽车数量年均增长78.6%,2017年保费规模▲为101.6亿元,增速为50.4%。

                  保险业内人士坦言,新能源汽车的除了神秘车身结构、零部件构成、电池续航里程等与●传统汽车差别较大,保险风控难度远大于传统车辆。新能源汽车应该有专属保险。

                  业内人士建议,新能源车后面可還有硬戰呢险专属保险不仅需明确规定按照补贴前还是补贴后的价格承保,还需明确〒赔偿界限,在车损你不照樣也被踩到頭上去了险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损看著失等风险及其赔偿标准进行判定。此外,还需调整這樣新能源车险和传统车险条款“不适用”的内容。例如,机动ξ 车辆保险的除外责任中有“高温烘烤”“进水后导致的发动机损坏”等,但新能源汽车卐很少出现这些问题。

                  “关键是对于政府补贴部分,投保人是否具有保险利益值得手臂探讨。”王绪瑾认为,对于政府补贴部分,车主没有付墨麒麟身上钱,应该没有保险利益。如果将这部分投 保,则会带来道德↘风险。

                  邱宝昌说,保险人要将保险价值、保险标的、如⌒何理赔等充分告知消费者,尊重消费者的选择权、公平交倒戈一擊即可易权。

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                【纠错】 责任编辑: 刘芳宇
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